Toyota ha publicado hoy los datos oficiales de consumo y autonomía de su apuesta por el segmento de los híbridos enchufables, el Prius PHEV.
Según los datos ofrecidos por Toyota, el Prius PHEV aún ha tenido tiempo de mejorar sus características desde que se presentase en el salón de Frankuft 2011, ahora contará con una autonomía eléctrica de 25km, cifra ligeramente superior a los 23km esperables, una autonomía que se alcanza en sólo 90 minutos, que es lo que tardará en estar cargado al 100% usando un simple enchufe convencional.
Otro dato que mejora es el del consumo medio homologado, que se sitúa en los 2.1 l/100, lo que significa que el Prius PHEV tendrá unas emisiones de 49 g/km de CO2.
Estos datos se corresponden como ya hemos dicho al consumo medio, ¿Pero que pasa cuando agotamos la autonomía eléctrica? ¿Afectará esto considerablemente al consumo? la respuesta es clara: no, pues en cuanto se agota la batería entra en funcionamiento el ya conocido sistema híbrido combinado de Toyota, pasando a consumir 3.7 l/100 y a emitir 85 g/km de CO2, la cifra soprende, pues el consumo es inferior a los ya líderes del segmento en este aspecto, el Auris HSD y el Prius HSD.
Así pues este Prius PHEV ofrecerá una autonomía superior a los 1200km contando con un depósito de sólo 45 litros de capacidad.
Gracias a las mejores ya sufridas en Septiembre en Frankfurt el Prius PHEV no pierde capacidad de maletero con respecto al Prius HSD y se mantiene en los 443 litros, siendo además el único híbrido enchufable del mercado con capacidad para 5 pasajeros adultos.
El precio se sitúa según Toyota por debajo de los 35.000€, ese precio es unos 3.000€ más que el de un Prius HSD Executive de serie, pero también es más de 1.000€ más barato que el de un Prius HSD Executive+Pack Premium+Pack Solar, además habría que contar con los descuentos promocionales y las subvenciones públicas vigentes. Las primeras unidades se empezarán a entregar a finales de Verano.
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